Moción oficina de la bicicleta

Pleno del Excmo. Ayuntamiento de LPGC 30-X-2009

Excmo. Sr. Alcalde, Srs. Concejales, medios de comunicación y asistentes en general:

Como colectivo ciudadano agradecemos la oportunidad de poder opinar sobre este tema que, como defensores reconocidos del uso de la bicicleta en esta ciudad, tanto nos afecta.

Empezaremos comunicando nuestra percepción acerca de la escasa prioridad que todos los partidos políticos que han gobernado nuestra ciudad han dedicado a los derechos del peatón y especialmente a la circulación ciclista. Si observáramos bien, aunque para llegar a este Auditorio pocos lo hayamos hecho en bicicleta o caminando, el aumento de desplazamientos ciclistas aquí y en todas las ciudades del Estado es innegable y también más necesario.

Afirmamos que la bicicleta es cultura y educación, también es salud y deporte, la bicicleta es medio ambiente y, por supuesto, la bicicleta es tráfico. Tal vez por esta razón podamos afirmar que la bicicleta siempre ha estado en nuestro ayuntamiento en Tierra de Nadie. En muchos sitios y a la vez en ninguno. Al contrario que en muchísimas ciudades (Sevilla, Gijón, San Sebastián, Barcelona, Madrid, etc) aquí no existe un departamento específico de la bicicleta que la mencione explícitamente.

En Las Palmas de Gran Canaria se celebran Cumbres Europeas contra el Cambio Climático, se suscriben Cartas de Desarrollo Sostenible junto con otras Ciudades Atlánticas y se apoya la Campaña Semana Europea de la Movilidad. También se cogen subvenciones urgentes para crear servicios como Biciambiental o restaurar carriles bici que van por las aceras. Aunque se afirma que estamos en la senda del desarrollo sostenible, nuestro Ayuntamiento no cuenta con un departamento, mejor dicho, no cuenta con un solo técnico que trabaje en exclusividad su jornada laboral en pro de la bicicleta. Como dijimos antes, la bicicleta está y siempre ha estado en Tierra de Nadie.

Sr. Alcalde, Srs Concejales: el pasado viernes 23 de octubre el Consejo de Ministros aprobó el Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local, conocido como Plan E 2010. Dicho Fondo permite, al contrario que el Plan E 2009 , partidas presupuestarias para elaborar Planes de Movilidad Urbana Sostenible y a su vez, Planes Directores de Movilidad Ciclista que estén dentro de ellos. Pedimos al Ayuntamiento que aproveche el Plan E 2010 para financiar la redacción del Plan de Movilidad Urbano Sostenible con su apartado respectivo sobre circulación ciclista antes de acometer improvisaciones de carriles bici que, como norma general, ocupen el escaso espacio de los peatones. Esperamos que tengan esto en cuenta dentro de la Estrategia de Movilidad del Municipio de Las Palmas de Gran Canaria (2009-2012).

Como ejemplos positivos a lograr con dicho Fondo, les recordamos el Proyecto de Red Ciclista del Ingeniero Sr. Diego Naya, proyecto avalado por la Universidad de LPGC y que supone el proyecto más riguroso de Red Ciclista para nuestra ciudad que se haya redactado nunca. Dicho proyecto desarrolla una Red ciclista y peatonal con visión de conjunto para nuestra ciudad, siendo uno de sus tramos adueñado y defendido por los vecinos de Arenales mediante el Proyecto 1 metro más para Arenales. Dicho proyecto busca más espacio para la ciudadanía, tal y como refleja uno de los Objetivos Estratégicos del proyecto Proa al 2020.

Mientras el Cabildo de Tenerife encarga a la Universidad de La Laguna un proyecto de Red Ciclista para Sta Cruz, en Las Palmas de Gran Canaria tenemos un proyecto avalado por nuestra Universidad en algún cajón de este Ayuntamiento. No sabemos si está en Urbanismo, en Desarrollo Sostenible o en el Área de Tráfico. Esperamos que se valore seriamente dicho proyecto para el Plan E 2010. Finalmente, animamos al Área de Tráfico a cerrar una calle diferente un domingo al mes para que los ciudadanos puedan disfrutar de una calle sin humos y ruido, actividad con gran apoyo popular que nuestro colectivo inició en tiempos de D. Juan Rodríguez Doreste y que el Concejal del Área prometió realizar a comienzos de este mandato. Nos sorprende que dediquen recursos a colaborar los tres últimos sábados con una marca de coches sobre el suelo de la calle peatonal de Triana y llamen a eso Educación Vial. Por el contrario, también nos sorprende que en la campaña Semana Europea de la Movilidad no se haya cumplido el mínimo indispensable de la campaña de, al menos una vez al año, cerrar una calle céntrica de la ciudad al coche y dedicársela al conjunto de los ciudadanos. Les invitamos a comprometerse en este pleno votando con decisión la moción que ahora se debate.

Recordamos que en este mismo lugar se acordó, por consenso de todos los grupos políticos el 30 de Julio de 2004, la constitución de una Comisión Técnica de la Bicicleta que buscara trimestralmente coordinar las actuaciones en materia ciclista. Dicha Comisión no ha sido convocada una sóla vez durante este mandato o bien por falta de voluntad política, o bien por la ausencia de un técnico exclusivo que se dedicara a dicha tarea.

Creemos que la fórmula de Comisión Técnica trimestral u ocasional no es la adecuada. Siendo constructivos, apoyamos la moción del Grupo Popular de creación de la Oficina de la Bicicleta, una oficina que pertenezca al Área de Tráfico y que coordine y asesore las actuaciones que se están haciendo y se podrían hacer desde diferentes Áreas y Concejalías en relación a la bicicleta (Biciambiental, Diseño de Red Ciclista, Actividades de fomento, Cursos de Bicicleta y Educación Vial, etc). Dicha Oficina hará que la bicicleta no esté en Tierra de Nadie, esté en una concejalía concreta y sirva de referencia a los ciudadanos y a todos los departamentos del Ayuntamiento. Dicha Oficina tendría al menos dos técnicos que aprovecharían experiencias de otras ciudades y escucharían las quejas y propuestas de los ciudadanos. Como dice la Comisión Europea en el documento titulado En bici, hacia ciudades sin malos humo” La creación de un departamento de la bicicleta es una condición sine qua non para realizar una política de la bicicleta realista y eficaz.”

Esperamos que se apruebe la moción presentada por el Grupo Popular para que la bicicleta no siga en Tierra de Nadie. Excmo Sr. Alcalde, aprovechamos el momento para solicitarle personalmente una reunión en donde le expondremos directamente propuestas concretas y de fácil ejecución que no hemos podido hacerle llegar por vía ordinaria y que no procede explicar en este Pleno. La ciudad de Las Palmas de Gran Canaria no puede quedarse atrás y necesita cada vez más políticas de movilidad reales y eficaces.

Muchas gracias a todos por su atención.

Colectivo Las Palmas en Bici

Yikebike

YikeBike, una bici eléctrica para llevar bajo el brazo, si bien aún cara, las ventajas urbanas mostradas en el anuncio son mucho más creíbles que las de cualquier anuncio de coche.

Vies to en elpais.com

Diversos colectivos sociales critican la política en materia de Movilidad del Ayuntamiento de Las Palmas de G.C.

Diversos colectivos sociales critican la política en materia de Movilidad del Ayuntamiento de Las Palmas de G.C.

Diversas organizaciones sociales lamentan la falta de criterios y compromiso del Ayuntamiento de Las Palmas de G.C., a la hora de promover una “Semana Europea de la Movilidad ” coherente con el discurso y las tendencias de las ciudades europeas que fomentan un Modelo de Movilidad Urbana Sostenible.

El martes 22 de septiembre, se celebra el “Día Internacional sin Coches” como colofón de la “Semana Europea de la Movilidad ”, bajo el lema “Mejora el clima de tu ciudad”, la cual fue concebida con el objetivo de desarrollar acciones e iniciativas para sensibilizar tanto a los responsables políticos como a los ciudadanos sobre la necesidad de cambiar los hábitos de movilidad en las ciudades, para permitir comprobar los beneficios ambientales y sobre la calidad de vida que reportan la reducción del número de coches en la ciudad; a la vez que promover el diálogo entre todos los agentes implicados para el desarrollo de nuevos planes y modos de transporte.

Diversas entidades sociales, Asociaciones de Madres y Padres de Alumnos, Organizaciones de Personas con Movilidad Reducida y Colectivos Ecologistas, lamentan un año más que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, lejos de dar ejemplo, sigue desvirtuando el verdadero sentido de la Semana Europea de la Movilidad , improvisando actividades, muchas de las cuales, nada tienen que ver con la movilidad, sin apenas cortes de tráfico (verdadero núcleo del Día sin Coches), sin dar prioridad al transporte público ni a peatones y ciclistas, con escasa o nula implicación de las organizaciones ciudadanas e inexistencia de campañas de información a la ciudadanía. Por todo ello lamentan la falta de coherencia por parte de la Corporación Municipal al organizar algunas de las actividades que nada tienen que ver con el fomento de la Movilidad Sostenible , sino que son más propias de una Feria de Servicio de Emergencias, Día de la Fuerzas Armadas o Campañas de promoción de marcas de coches.

Estas organizaciones sociales denuncian la falta de criterios y principios de la Concejalía de Movilidad que continúa desarrollando cada día una política de movilidad destinada a favorecer la circulación de coches como principal modo de transporte urbano, marginando y dejando en un segundo plano el restos de modos de transporte más sostenibles, eficaces y respetuosos con el medio ambiente y la salud de la ciudad, como son el transporte público urbano, la bicicleta y el peatón. También ponen el acento en las contradicciones en la política de movilidad donde por un lado se hace un discurso sobre la necesidad de luchar contra el Cambio Climático y por otro lado se fomenta la compra y el uso del coche privado dentro de la ciudad, principal causante de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero, la mala calidad del aire, el ruido, la siniestralidad y pérdida de habitabilidad de las ciudades.

Ante esta situación y la evidente gravedad de los problemas ambientales y sociales que la expansión del automóvil provoca en la ciudad, quieren reinvidicar políticas de movilidad que vayan dirigidas hacía la disuasión del uso del automóvil mediante los múltiples mecanismos posibles (parquímetros, restricciones de acceso, peajes, no ampliación de carreteras, “pacificación” del tráfico); y el estímulo de los medios más favorables (mejoras en el transporte público, con carriles exclusivos, itinerarios peatonales y ciclistas seguros, ampliación de aceras, mejora de la accesibilidad de personas con movilidad reducida, etc). Todo ello, en el marco de Planes de Movilidad Sostenible de forma participativa, que es una de las grandes carencias de nuestra ciudad.

Hace tiempo que llegó la hora de los mensajes coherentes, de los Planes de Movilidad Sostenible, de democratizar la calle, dándole prioridad a sus principales usuarios, los peatones, y reduciendo el abusivo espacio ocupado por el automóvil, para permitir la expansión de otros modos de transporte más racionales, eficaces, seguros, sostenibles y saludables. Pero hasta el momento, parece que nuestros políticos y gestores de lo público no se han enterado.

¡Menos coches para mejorar el clima!

AMPA Aguadulce, AMPA Tomás Morales , AMPA Pérez Galdós , Las Palmas en Bici , Ecologistas en Acción de Las Palmas , Ben Magec Ecologistas en Acción, Asociación de Discapacitados canarios Melody, Plataforma de personas con movilidad y comunicación reducida de Canarias, Asociación de enfermos neuromusculares de Canarias.

Clasificación mundial de las ciudades más ciclistas

La clasificación pueden encontrarla aquí.

Monorraíl a pedales

Para probarlo hay que irse a Nueva Zelanda, pero parece muy divertido.

Bike Crossing

Una iniciativa para sacar a la calle esas bicicletas abandonadas en el trastero y darles una nueva vida útil.

Ciudades sin coches

Interesante artículo sobre el movimiento en numerosas ciudades para restringir el uso del coche en las ciudades.